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吸污車同步器的功用和換檔過程

時間:2013-08-27 09:42:12 來源:深圳市九九八科技有限公司

目前汽車中手動、普通齒輪變速器換檔的方式有兩種,一是采用直齒滑動齒輪,如祥瑞吸污車的一、倒檔的換檔方工;二是采用同步器換檔,這種方式應用最廣泛,幾乎所有的變速器都是采用同步器進行換檔。同步器的功用是使接合套與待嚙合的齒圈迅速同步,縮短換檔時間;且防止在同步前嚙合而產生換檔沖擊。如果沒有同步器,變速器換檔的過程是怎樣的呢?下面我們來了解一下。

  我們先對無同步器的吸污車的換檔過程作一個分析,1)低檔換高檔,變速器在四檔工作時,接合套3與二軸四檔齒輪4上的接合齒圈嚙合,欲換入五檔時,駕駛員先踩下離合器踏板,離合器分離,再通過變速操縱機構將接合套3左移,處于空檔位置。因二軸四檔齒輪4的轉速低于一軸常嚙合齒輪2的轉速,圓周速度不一樣,所以在換入空檔的瞬間,為避免齒輪沖擊,不應立即換入五檔,應先在空檔停留片刻。

  在空檔位置時,變速器輸入軸各零件已與發動機中斷了動力傳遞且轉動慣量較小,再加上中間軸齒輪有攪油阻力;而整個吸污車的轉動慣性大,導致接合套3的圓周速度下降慢,此時將接合大左移與齒輪2上的齒圈嚙合掛入五檔,不會產生沖擊。但自然減速出現同步的時刻太晚,應在摘下四檔后,立即抬起離合器踏板,利用發動機怠速工況迫使一軸更快地減速,下降較快,同步點出現的早,縮短了換檔時間。

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